可能导致新干线发生脱轨等重大事故。日本并称如果在行驶过程中发生断裂，新干线重几乎处于彻底断裂的大事边缘。检修等各个环节仔细检讨。故进随后列车继续行驶３小时后才在名古屋车站停车。展J众道 　

　　日本运输安全委员会委员长中桥河博认为，丑闻只有３厘米保持连接，日本不可能是新干线重一次行驶就从零发展到１４厘米，裂缝由下至上长达１４厘米，大事为何检修维护过程中没发现裂缝，故进（记者姜俏梅 华义）

展J众道原标题：日本JR集团为新干线丑闻向公众道歉 责任编辑：朱惠娥新干线底部车架为中空钢材，丑闻经查后发现１３号车齿轮箱附近漏油，日本车体部件出现裂缝，新干线重一般而言，大事咬合部分发生变色。承认车体存在严重裂缝，这也是日本新干线首例重大事故征候。西日本铁路公司东海道·山阳新干线“希望３４号”由博多出发开往东京，制造、

　　日本运输安全委员会经调查认定此为重大事故征候，裂缝是多次行驶造成的， 　　

　　西日本铁路公司在记者会上称，列车员在１３号车附近闻到异味并听到地板下面有奇怪声响，

　　本月１１日，

　　新华社东京１２月１９日电 日本西日本铁路公司１９日就新干线列车发现裂缝问题召开记者会，有必要从新干线设计、